Els Estats Units han publicat els detalls de la subvenció per a la llista blanca de bateries d'energia i tenen plans ambiciosos per construir la seva pròpia cadena industrial

El 31 de març, hora local, el Departament del Tresor dels Estats Units va emetre una guia sobre els requisits d'adquisició de bateries per als crèdits fiscals per a vehicles elèctrics (d'ara endavant, la "Guida"), aclarint els detalls de la política de subvencions per als vehicles elèctrics a la seva Llei de reducció de la inflació. La Llei de reducció de la inflació es considera una "llista blanca" per a les bateries d'energia als Estats Units, la qual cosa fa que l'orientació sigui un factor clau perquè les empreses líders de la cadena de la indústria exploren el mercat nord-americà.
L'agost de 2022, el president dels EUA Biden va promulgar oficialment la Llei de reducció de la inflació, que té previst oferir crèdits fiscals federals de fins a 7500 dòlars per vehicle per als vehicles elèctrics muntats a Amèrica del Nord, però amb requisits estrictes.
Pel que fa als mètodes de crèdit fiscal, la guia divideix el crèdit fiscal de 7.500 dòlars en dues parts iguals, corresponents als requisits de minerals clau i els requisits dels components de la bateria, amb cada article elegible per a un crèdit fiscal de 3.750 dòlars per vehicle. Si es compleixen tots dos, es pot obtenir un crèdit fiscal complet de 7500 $ per vehicle.
Pel que fa als estàndards, la guia requereix que almenys el 40 per cent dels minerals clau com el liti, el níquel, el manganès, el grafit i el cobalt de les bateries d'energia s'hagin d'extreure, processar o reciclar als Estats Units o als països amb acords de lliure comerç amb els Estats Units. Aquesta proporció augmentarà any rere any, arribant al 50 per cent el 2024 i al 80 per cent el 2029. Al mateix temps, la guia defineix els materials d'elèctrodes positius i negatius de les bateries d'energia com a minerals clau de les bateries, en lloc de components de les bateries.
Actualment, els països elegibles inclouen Austràlia, Bahrain, Canadà, Xile, Colòmbia, Japó, etc. La Unió Europea i el Regne Unit encara no compleixen els requisits.
Els analistes apunten que tot i que el mercat dels vehicles elèctrics als Estats Units té un espai enorme per a l'electrificació, la cadena industrial local és molt escassa. Aquesta mesura dels Estats Units pretén exigir que les empreses nacionals i estrangeres transfereixin les seves bases de producció als Estats Units per construir la seva pròpia cadena industrial de vehicles elèctrics. Al mateix temps, les companyies d'automòbils nord-americanes poden reduir els costos d'adquisició amunt i lluitar per obtenir un avantatge competitiu.
Val la pena assenyalar que la "Llista blanca de bateries d'energia" als Estats Units ha augmentat els riscos d'incertesa per a les empreses xineses de bateries d'energia per construir fàbriques als Estats Units.