Sistema de gestió d'energia Split BMS que integra els avantatges de la bateria de plom-àcid i la bateria de liti
Dec 15, 2022
Sota la tendència del desenvolupament de l'economia verda global i la reducció de baixes emissions de carboni, s'ha disparat una onada d'electrificació a gran escala arreu del món. El 2022, es preveu que el volum de vendes de vehicles d'energia nova arribi als 5,5 milions, amb un creixement interanual de més del 56 per cent. Es preveu que el volum de vendes de vehicles d'energia nova continuï augmentant. Com a principal font d'energia dels vehicles de nova energia, les bateries de liti afectaran molt el desenvolupament de la nova indústria energètica. Es preveu que el mercat global de bateries de liti arribarà als 694.565 milions de iuans el 2025, amb un volum d'enviament de 439,32 GWH, cosa que indica l'enorme escala del mercat.
Abans que les bateries de liti arribessin a l'opinió del públic, l'alta seguretat i el preu barat de les bateries de plom-àcid les feien populars en molts camps d'aplicació. Les característiques lleugeres i portàtils de les bateries de liti les van fer ocupar els mercats de bateries petites com les bateries de telèfons mòbils i les bateries d'ordinadors portàtils. La bateria de liti i la bateria de plom-àcid competiran en el mercat de la bicicleta elèctrica i el mercat de vehicles elèctrics en el futur. Hi ha una empresa que combina els avantatges de la bateria de plom-àcid i la bateria de liti per formar un complement i entra formalment a la indústria de la bicicleta elèctrica.
QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO., LTD., una empresa d'energia verda d'alta tecnologia, és la primera empresa del sector que proposa l'ús de la tecnologia dividida de bateries de liti per substituir integralment les bateries de plom-àcid. Es dedica principalment al sistema de gestió d'energia BMS per a l'energia d'ions de liti.
A l'era del desenvolupament sostenible, QINGYUAN YIYUAN POWER SUPPLY CO.
La bateria de plom àcid té els inconvenients d'una greu contaminació ambiental, un pes excessiu, una vida curta, etc., mentre que la bateria de liti és superior a la bateria de plom àcid pel que fa a pes, protecció del medi ambient, densitat d'energia, etc., però l'actual tecnologia BMS de liti La bateria és difícil de fer que la bateria de liti sigui tan universal com la bateria de plom àcid. Després de comparar els avantatges i desavantatges de la bateria de plom àcid i la bateria de liti, Xiaju New Energy Technology ha desenvolupat amb èxit un sistema de gestió d'energia BMS i un sistema de gestió tèrmica, complementant els avantatges dels dos per resoldre eficaçment el problema de la seguretat de la bateria de liti i de grans dimensions. promoció a escala.
La bateria de liti dividida es pot utilitzar en més del 90 per cent de les bicicletes elèctriques, i la bateria es pot circular i vendre per separat al mercat. Això no només pot resoldre el problema dels alts costos d'R + D per als nous productes dels fabricants de vehicles, sinó que també pot resoldre el problema de la postvenda de la bateria de liti per als vehicles.
El major avantatge del tipus split és que pot ocupar ràpidament el mercat, obtenir una gran capacitat de mercat i ocupar un lloc a la competència del mercat.
El sistema de gestió d'energia BMS dividit, que utilitza fosfat de ferro ternari i de liti i altres materials de protecció del medi ambient, té les característiques de protecció del medi ambient, no contaminació, forta adaptabilitat, alt valor de recuperació, ràpida eficiència postvenda, baix preu, etc. coherent amb l'ús de bateries de plom-àcid, i es pot empalmar amb una varietat de formes estructurals. Al mateix temps, el sistema d'avís de seguretat tèrmic de fuga està integrat dins de la bateria, que pot resoldre eficaçment els accidents de seguretat causats per incendis i explosions quan s'utilitza la bateria.
Des del punt de vista tècnic, el sistema de gestió d'energia BMS dividit és compatible amb quatre parts principals: el sistema d'equalització, el sistema de gestió tèrmica, el centre de dades i el sistema operatiu FreeRTOS. El sistema d'equalització adopta el mètode de consum de resistència i el mètode de transferència d'energia. En resoldre els problemes de dissipació de calor de la resistència equilibrada i la transferència d'energia del cos únic, es pot allargar el cicle de vida de la bateria i maximitzar l'energia.
El sistema de gestió tèrmica és el primer del sector. Pot escalfar la bateria a baixa temperatura. L'eficiència de treball de la bateria a menys 30 graus és superior o igual al 80 per cent. Pot evitar que la bateria es cremi fora de control a alta temperatura. El sistema d'equilibri de temperatura integrat pot mantenir la diferència de temperatura dins de ± 3 graus; El centre de dades recull la informació de la bateria al servidor. En cas de qualsevol perill potencial per a la seguretat, el centre de dades enviarà un avís precoç al client a temps per evitar-ho. Al mateix temps, el centre de dades té una capacitat de substitució ràpida del producte i admet la tecnologia de descàrrega d'aire OTA, que pot reparar de forma oportuna i remota els problemes del programa BMS enviat; El sistema operatiu FreeRTOS utilitza diverses biblioteques d'algoritmes per ampliar algorismes de BMS més avançats.
